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浏阳烟花出口有望打开海陆双通道

作者:梦想烟雾    发布时间:2018-03-27 23:58    浏览量:
   多部门专家为浏阳开通“湘欧快线”运输班列把脉
 
    一箱销往欧洲的烟花爆竹产品,从厂家运出,到达烟花专业物流仓储公司,经过“产地检验、集中监装、就地封柜、转关运输”的流程,最终由水路运输至欧洲。这是浏阳花炮出口欧洲的基本流程,完成这一过程,需要花费约45天时间。
 
    但是,欧线出口产品每年3到4月份下单,9月底交货期截止,除去出口所需时间,给企业留下的生产时间并不多。能不能开辟一条新的出口通道,解决这一问题?是许多花炮出口企业的期盼。
 
    从去年开始,浏阳市政府和湖南出入境检验检疫局就开始尝试为浏阳花炮企业争取新的出口通道,提出了在“湘欧快线”开通烟花班列的设想,让浏阳花炮能坐上火车直达欧洲。
 
    经过一年时间的不断探讨和协调,“湘欧快线”烟花班列开通的必要性和可行性正日渐清晰。近日,浏阳更是邀请了来自中国交通运输协会亚欧大陆桥物流分会和国际班列协调中心、南京理工大学、北京交通大学、广州铁路集团公司、省出入境检验检疫局、长沙市口岸办等单位的相关领导和专家,研讨下一步工作如何推进。
 
 
    浏阳花炮出口产品95%以上依赖水路运输
 
    中国是世界上最大的烟花爆竹生产、消费和出口国,烟花爆竹生产和消费量约占世界总量的90%,出口贸易额占世界总量的80%以上。
 
    而浏阳作为烟花爆竹发源地和国家命名的“中国烟花之乡”,是全球最大的烟花爆竹生产贸易基地,全市700多家烟花爆竹企业中,出口企业有235家,浏阳花炮出口占到了全国的60%,销往美洲、欧洲、东南亚等100多个国家和地区。
 
    这样活跃的花炮出口,多年来却一直受到出口通道单一的影响。由于烟花爆竹属于危爆物品,只能选择陆路运输和水路运输,禁止通过空运、快递等方式运输,目前浏阳花炮出口产品95%以上通过水路运输,仅有少量出口到俄罗斯和中亚地区等地的产品采用陆路运输。出口通道较为单一,导致出口海运效率低下、运输成本增加,特别是旺季这一问题更加凸显。
 
    “出口欧洲的产品,从出厂到目的地长达40多天,欧线出口产品3、4月份下单,9月底交货,总共只有6个月生产时间。”浏阳市烟花爆竹总会会长钟自敏表示,而在这期间7、8月份又是高温停产期间,出口欧洲产品实际生产时间只有4个月,企业生产压力大,加班加点生产又容易造成安全隐患。
 
    但欧洲是浏阳花炮出口的重要目的地之一,2016年,浏阳花炮出口欧洲市场的总货值约为9亿元,在浏阳花炮出口前十位目的国中,欧洲国家占据了8个。如何在缓解企业生产、运输压力的同时进一步开拓欧洲市场,开通新的出口通道势在必行。
 
    开辟出口新通道将节约运输成本
 
    “湘欧快线”成为了开辟浏阳花炮出口新通道的首要考虑对象。
 
    “湘欧快线”是中国开往欧洲的快速货物班列中的一条线路,自长沙出发到满洲里出境,途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,抵达德国杜伊斯堡,可辐射至欧洲40多个国家。
 
    为了更好地融入地方发展,服务地方经济,从去年开始,以湖南出入境检验检疫局和浏阳市政府为主,就开始组织相关单位探讨“湘欧快线”烟花班列开通这一课题。
 
    此前曾有烟花爆竹通过铁路运输的案例。外运醴陵公司一直有承接一部分烟花货物从中国外运醴陵公司铁路专用线以棚车形式发往俄罗斯、内蒙古和新疆等地区,但醴陵车站年发送量约200个车皮,仅占市场非常小的一部分。如果铁路集装箱可适装烟花,借助“湘欧快线”将烟花集装箱班列直接开通至欧洲基本港和俄罗斯,将拥有非常大的市场需求。
 
    根据浏阳市商务局出具的“湘欧快线”烟花班列与海运分析对比报告,花炮产品出口到欧洲海运时间约45天,而“湘欧快线”长沙到欧洲的时间在16—18天左右,可节省约1个月时间。在运输成本方面,“湘欧快线”开通后再加上政府补贴,铁路运价将低于海运950—2000美元每柜。
 
    因此,“湘欧快线”烟花班列如能开通,烟花出口将实现“两条腿”走路,不仅节约了出口成本,还能抢占时间优势。
 
    “湘欧快线”烟花班列具有较大可行性
 
    “湘欧快线”烟花班列对花炮产业乃至浏阳及湖南省外向型经济的发展都有不可取代的意义。而浏阳花炮能否坐上火车去欧洲,各单位经过多方探讨论证,认为具有较大可行性。
 
    由于浏阳花炮出口的活跃,目前浏阳已经建立起了产品安全质量管理和检测体系。湖南出入境检验检疫局在浏阳成立了烟花爆竹检测中心,十五年来共对5万多个烟花爆竹产品进行过储运安全性检测,通过定级试验、跌落试验、制品热安定性试验及冲击试验等监测数据分析,烟花爆竹出口产品是安全可靠的。
 
    如果能通过“湘欧快线”运输烟花爆竹产品,检测中心可以对产品根据其类别、结构、药种药量等进行运输危险级别鉴定。“现在各消费国对烟花爆竹的安全性能要求越来越严格。”湖南出入境检验检疫局检验监管处处长刘劲彪指出,不论何种运输形式,出口烟花爆竹的运输规则都须遵循联合国危险货物运输规则,国检部门也会从烟花爆竹生产源头对运输安全实施全过程的检验与监管。
 
    此外,根据浏阳市安监局分析,目前浏阳出口烟花爆竹已经具备充足的储存仓库和集装箱堆场,浏阳市景美烟花仓储有限公司、湖南华洋仓储运输有限公司和浏阳市速福仓码有限公司三家企业具备同时储存70万件烟花爆竹产品的能力,且有完善的储存安全条件,另外全市1600台危货车辆可随时拖运烟花爆竹。
 
    浏阳花炮在产品质量安全、仓储、转运过程和运输环节的保障,让“湘欧快线”烟花班列的开通具备了可行性。
 
    专家建议
 
    尽快完善花炮出口质量安全体系
 
    尽管已经具备了必要性和可行性,但“湘欧快线”烟花班列的开通并非一朝一夕之事,湖南出入境检验检疫局和浏阳市政府正在尽力协调工作的推进,此次的“湘欧快线”烟花班列运输研讨会或是一次契机,会上各相关领导、专家的建议,将为烟花班列开通提供有效参考。
 
    专家在现场调研了解浏阳花炮出口现状后,认为花炮产业不仅是一个富民产业,更是一个具有国际影响力的文化产业,在当前国家推进“一带一路”发展战略和湖南实施“开放崛起”战略的大环境下,大力发展花炮外向型经济,将有利于湖南乃至中国加速融入全球经济一体化格局。开通“湘欧快线”烟花班列,促进花炮出口发展,既是湘赣革命老区精准扶贫的现实需要,也是加速中国文化输出的战略需求。
 
    专家建议“湘欧快线”开通烟花业务要按照先易后难、先低后高(风险等级)、先少后多、先优后良的原则,积累经验,逐步实现烟花爆竹搭载专列运输。
 
    接下来应尽快建立健全烟花班列运输服务工作机制,启动烟花班列运输课题研究,进行运输安全性能系列试验,出具权威性研究报告,同时建立烟花物流运输信息共享服务平台,实现全流程、全过程可管可控、可追溯。出口花炮企业则要进一步健全产品质量控制体系,严格执行国家标准和国际标准,确保产品本质安全,从源头保障运输安全。通过多措并举,为“湘欧快线”烟花班列的开通打好基础。
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